Naikintuvas Italeri Grumman EF-111 A Raven (1:72)

EF-111 istorija gana neįprasta. JAV oro pajėgų vadovybė palyginti vėlai suprato, kad reikia skubiai sukurti lėktuvą, kuris atliktų EA-6B iki šiol vykdytas misijas. Laimei, paaiškėjo, kad daugumą bazinių EA-6B sistemų galima lengvai perkelti į F-111A rėmą ir, bendradarbiaujant aviacijos gigantams - General Dynamics ir Grumman, kiekvienas EF-111A pradeda savo gyvenimą kaip F-111A. 111A, po to Grumman jį visapusiškai perstato ir patobulina iki galutinės versijos. Dėl Pratt-Whitney TF-P-3 variklių, pasiekiančių maksimalią maždaug 8500 kg trauką, EF-111A našumas yra panašus į F-111A, pakrauto 2750 kg bombų. Labiausiai matomas F-111A pokytis yra didžiulis vertikalus stabilizatorius, kuriame yra dalis perkeliamos elektronikos. Likusieji yra fiuzeliaže, bombos liukų vietoje. Nepaisant vežamų sistemų sudėtingumo, EF-111A pilotuoti buvo dar lengviau nei jo pirmtakui EA-6B, o vienam mechanikui reikėjo 20 valandų per vieną skrydžio valandą. Pradėjęs tarnybą 1982 m., EF-111A dar nebuvo išbandytas kovinėmis sąlygomis, tačiau nuolatinis mokymas užtikrina, kad mašinos yra parengtos kovai bet kurioje vietoje ir laiku. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 2350 km/h, kilimo greitis: 55,8 m/s, maksimalus aukštis 13700 m, maksimalus nuotolis: 6110 km.