TKR9003 – EB48 2.1 1/8th 4WD Competition Electric Buggy Kit

"Tekno RC" džiaugiasi galėdama pristatyti EB48 2.1 - naujausios kartos elektrinį 1/8 skalės bagį. "Tekno RC" visada labai rimtai žiūrėjo į elektrinių bagių klasę, o EB48 2.1 tęsia šį palikimą. Mūsų elektriniai konversijos rinkiniai buvo vieni pirmųjų pramonėje, o EB48 buvo pirmasis 1/8 mastelio elektrinis rinkinys, skirtas varžyboms. Ebuggy yra giliai įsišaknijęs "Tekno RC" DNR, todėl į EB48 2.1 perkėlėme tą patį rūpestingumo, naujovių ir smagumo lygį, kuriuo jūs pasitikite. Esame įsitikinę, kad galėsite šį naująjį buggy išvežti į trasą ir būti konkurencingi visų lygių RC lenktynėse, arba kad jis galės namuose kurti beprotiškas, neįtikėtinai malonias "bash" sesijas.

Po NB48 2.1 sėkmės norėjome, kad mūsų atsidavusieji elektrinių lenktynių dalyviai iš karto pajustų tuos pačius nuostabius atnaujinimus, našumo ir patvarumo patobulinimus, kaip ir mūsų nitro lenktynininkai. EB48 2.1 turi daugybę tų pačių puikių NB48 2.1 funkcijų, taip pat patobulintas specialiai elektriniams varikliams skirtas modelis. Be to, kad EB48 2.1 ir toliau gali naudoti pilno dydžio 4s pakuotes, dabar jis puikiai palaiko 4s trumpąsias pakuotes su priekine arba galine svorio nuokrypio konfigūracija.

Daugelis "2.0" patobulinimų, tokių kaip patikslinti amortizatorių bokštai, "Ackerman" stipinų plokštės, aukštas sparno tvirtinimas, patvaresnės pavarų dėžės ir važiuoklės kronšteinai, yra standartinės "EB48 2.1" savybės. Kiek įmonių būtų sustojusios ir išleidusios rinkinį? Tik ne "Tekno RC"!

Mūsų konstruktoriai sukūrė visiškai naujas galines svirtis ir stebules su reguliuojamu riedėjimo centru, pailgindami ir taip ilgiausias pramonėje svirtis iki neįtikėtino 112 mm ilgio. Jie pagamino naują važiuoklę su pažemintomis šarnyrų kronšteinų atramomis, kurios gerokai pagerino buggy valdymą. Buvo sukurti nauji diferencialai ir galinės spyruoklės, o kadangi jie taip pakeitė žaidimo taisykles, mes padarėme juos suderinamus atgal ir kuo greičiau išleidome.

Tačiau nauja priekinės dalies geometrija yra vienas iš revoliucingiausių 2.1 platformos pakeitimų. Žinojome, kad pailginus priekinę posvyrio traukę padidės stabilumas ir nuspėjamumas, tačiau dar niekada anksčiau nebuvo bandyta C formos automobilyje įrengti beveik tokio pat ilgio posvyrio traukę. Bandėme ne vienerius metus ir sukūrėme keletą prototipų, kurie gerokai pagerino valdymą, tačiau buvo nepakankamai patvarūs arba neužtikrino norimų nustatymų korekcijų. Tik neseniai sukūrėme visiškai naują konstrukciją, kuri atitiko visus reikalavimus.

EB48 2.1 funkcijos

Peržiūrėta 4 mm CNC 7075 aliuminio kietai anoduota anodizuota palengvinta važiuoklė
Nauji CNC 7075 LRC šarnyriniai blokai aplink
Nauji CNC 7075 ilgųjų jungčių suklio laikikliai
Naujas NC 7075 galinio amortizatoriaus bokštas su reguliuojamu sparno tvirtinimo aukščiu
3 skysčiu užpildyti diferencialai, kuriuos galima sureguliuoti bet kokioms trasos sąlygoms
Naujos ilgesnės galinės svirtys su išorinėmis plieninėmis įvorėmis
Naujos galinės stebulės su reguliuojamu sukimosi centru
Nauji stipinai su reguliuojamu Ackermano ir ašies aukščiu
16 mm skersmens itin ilgo veikimo amortizatoriai priekyje ir gale
Visos metrinės tvirtinimo detalės